W wakacje 2007 kilkukrotnie wizytowałem okolice Konina poznając koleje górnicze (KWB Konin) – wtedy funkcjonujące jeszcze pełną parą. Nie mając dokładnych informacji poruszałem się po tamtym terenie z atlasem samochodowym – samodzielnie odkrywając kolejne miejscówki – zdjęć stamtąd było wtedy w internecie jak na lekarstwo.

Sieć linii kolejowych wokół zespołu elektrowni Pątnów i Konin powstała w drugiej połowie lat pięćdziesiątych ubiegłego wieku zmieniając się dynamicznie wraz z otwieraniem i zamykaniem kolejnych odkrywek. Elektrownia Adamów położona na południe od Konina również posiadała swoją sieć kolejową – jednak nie była połączona z konińską i funkcjonowała jako oddzielny podmiot. Koleje „KWB Adamów” przeszły już do historii. Podobnie stanie się w przyszłym roku z „KWB Konin”.

Na zdjęciu w tle po lewej widoczne są zabudowania Cukrowni Gosławice – wówczas jeszcze normalnie funkcjonującej. Zakład został wykupiony przez koncern cukrowy Pfeifer & Langen, który następnie zamknął go i zlikwidował. Ostatnim rokiem produkcji był 2008. Nieopodal znajduje się stacja kolejowa „KWB Konin” o nazwie „Cukrownia” – dziś z racji braku cukrowni obok nazwa ta jest już nieoczywista.

Lokomotywa typu EL2 (formalnie EL2-100 – cyfra sto oznacza konstrukcyjną masę służbową lokomotywy – 100 ton) o numerze 25 została wyprodukowana w 1964 roku z numerem fabrycznym 10681 w podberlińskim Hennigsdorfie (VEB Kombinat Lokomotivbau Elektrotechnische Werke „Hans Beimler“ Hennigsdorf). Do Polski trafiło ponad 60 tego typu lokomotyw – do KWB Konin, KWB Adamów oraz kilku mniejszych zakładów przemysłowych. Ich konstrukcja – choć prosta – jest bardzo ciekawa. Niebawem będziecie mogli o niej przeczytać więcej w osobnym artykule. Egzemplarz o numerze 25 pracuje w „KWB Konin” do dzisiaj – aktualnie jako EL2-06.