“Elektrykiem” po “Podsudeckiej” część 3

E6ACTd-102_Strzegom_radziolpl

12 września 2017 |Strzegom| E6ACTd-102 z pociągiem z Gniezna do Rogoźnicy. W tle ruiny parowozowni w dawnym czterokierunkowym węźle.

Wyprodukowana przez NEWAG lokomotywa z platformy “Dragon” serii E6ACTd jest lokomotywą elektryczną z modułem “Last mile”, a nie lokomotywą dwusystemową czy hybrydową – jak uważają niektórzy. Jednak stosunkowo duża moc silnika spalinowego pozwala na wykorzystanie jej także do prowadzenia pociągów po krótkich odcinkach niezelektryfikowanych. Dzięki temu, by przeprowadzić skład o masie około 900 ton po linii o lekkim spadku nie trzeba zatrudniać dodatkowo lokomotywy spalinowej. Pociąg z kraju dotarł tutaj  “pod drutem” – zmiana sposobu napędzania lokomotywy z sieci trakcyjnej na silnik spalinowy może być dokonana nawet bez zatrzymywania pociągu.

Kolejna odsłona pracy lokomotyw “Dragon” na „Magistrali Podsudeckiej” to pociąg jadący do Rogoźnicy od strony Jaworzyny Śląskiej. Dojazd  z tego kierunku z próżnym składem jest stosunkowo łatwy z uwagi na korzystny profil linii. Moc około 800KM lokomotywy na silniku spalinowym w zupełności wystarcza do utrzymania rozkładowej prędkości pociągu (do 60km/h).

Skomentuj

Wprowadź swoje dane lub kliknij jedną z tych ikon, aby się zalogować:

Logo WordPress.com

Komentujesz korzystając z konta WordPress.com. Wyloguj /  Zmień )

Zdjęcie na Google

Komentujesz korzystając z konta Google. Wyloguj /  Zmień )

Zdjęcie z Twittera

Komentujesz korzystając z konta Twitter. Wyloguj /  Zmień )

Zdjęcie na Facebooku

Komentujesz korzystając z konta Facebook. Wyloguj /  Zmień )

Połączenie z %s