Lokomotywa SP32-082 została wyprodukowana w zakładach „Faur” w rumuńskim Bukareszcie z numerem fabrycznym 25346 w 1988 roku. Lokomotywa trafiła do Polski przydzielona do lokomotywowni Krzyż, gdzie pracowała przez całe swoje „życie”, prowadząc pociągi głównie po linii 203 z Kostrzyna nad Odrą do Piły i dalej do Chojnic. Pierwszą naprawę rewizyjną przeszła w ZNLS Piła prawdopodobnie około 1992 roku – nadal szukam dokładnych informacji na ten temat. Lokomotywa straciła wtedy z pewnością fabryczne malowanie. Druga naprawa rewizyjna została przeprowadzona w 1997 roku – na pudle naniesiona została data ukończenia – 31.12.1997. Z Piły wróciła do pracy na „Ostbahnie” – nie mam niestety informacji ile jeszcze tam pracowała. Z pewnością była odstawiona już w 2001 roku.

W 1999 roku PKP przekazało wszystkie lokomotywy serii SP32 jako swój wkład do konsorcjum „Loksmod” – miało to umożliwić stopniową modernizację całej serii. Ostatecznie do modernizacji z silnikiem MTU (piszę o tym TUTAJ) trafiło tylko dziesięć lokomotyw. Pozostałe w dalszym ciągu były eksploatowane przez dotychczasowe lokomotywownie.

Z dniem 1 lipca 2004 wszystkie istniejące, a niezmodernizowane lokomotywy serii SP32 (łącznie 66 sztuk) zostały wyłączone z eksploatacji – posiadające je Zakłady Taboru wysłały je do ZNTK Poznań. Nastąpiło to w związku z ich sprzedażą jednemu z udziałowców konsorcjum „Loksmod” – firmie Kolmex. Również SP32-082 została wysłana do Poznania. Tam była odstawiona na terenie ZNTK przez blisko cztery lata.

Na początku 2008 roku zapadła decyzja o wywiezieniu wszystkich 66 lokomotyw serii SP32 z terenu ZNTK Poznań. Pierwotnie mówiono o rozpoczęciu modernizacji – w pierwszej fazie wszystkie lokomotywy przewoźnik STK miał przewieźć do Wrocławia. W dniu 26 maja 2008 roku SP32-082 wraz z 11 innymi wyjechała z Poznania – następnego dnia dotarła do stacji Wrocław Nadodrze i została odstawiona na terenie portu miejskiego. Zamiast wysyłki na modernizację lokomotywę w dniu 5 marca 2009 wysłano do stacji Warszawa Odolany. Tam została zezłomowana na terenie prywatnego złomowiska znajdującego się nieopodal lokomotywowni.