5 października 2015 |Frankfurt nad Odrą| 242 001-6 ze składem talbotów przejeżdża przez stację z pociągiem do Ziltendorfu.

Stacja kolejowa we Frankfurcie nad Odrą to miejsce, gdzie łatwo spotkać ciekawą lokomotywę. Ta przedstawiona na zdjęciu pojawia się tam dość często, gdyż należy do przedsiębiorstwa AMEH Trans (ArcelorMittal Eisenhuttenstadt Transport GmbH) mającego swą siedzibę w niedalekim Eisenhuttenstadt.

Widoczna na zdjęciu lokomotywa wyprodukowana została w 1976 roku jako przedstawicielka serii 142 kolei DR. Była to seria pojazdów o większej mocy niż standardowe „Ludmiły” niemieckich kolei. BR142 miały mocniejsze silniki trakcyjne i prądnicę główną. Silnik spalinowy miał inną turbosprężarkę (oznaczenie silnika 2-5D49). Moc lokomotywy wzrosła – 2941kW w stosunku do 2206kW serii 132. Przez długi okres były to najsilniejsze lokomotywy spalinowe w Europie. W 1992 roku po zjednoczeniu Niemiec przemianowano wszystkie BR132 na serię 242. Powyższy egzemplarz po zakończeniu eksploatacji w DB przez kilka lat stał odstawiony w Stralsund, po czym został sprzedany obecnemu właścicielowi. BR242-001 jest jedną z trzech lokomotyw z rodziny V300 będących w posiadaniu Arcelor Mittal (AMEH Trans, dawniej – EKO). Druga to sprawna 232 057 (oznaczona jako 232 850-8) w pomarańczowo-srebrnym malowaniu. Trzecia to 231-011 (oznaczona jako 232 107-5) w pomarańczowo-niebieskim malowaniu – niesprawna- służy jako magazyn części zamiennych dla pozostałych dwóch egzemplarzy.

Jednym z interesujących motywów do zdjęć na frankfurckiej stacji są pozostałości po lokomotywowni. W tym przypadku na ujęciu widzimy resztki wieży wodnej oraz nieczynne urządzenie do piaskowania lokomotyw. Wachlarzowa hala nie została zachowana, jednak do dziś czynna jest jedna z obrotnic.