Po podziale taboru PKP Cargo pomiędzy pozostałe spółki grupy PKP, przewoźnik „PKP Przewozy Regionalne” miał niewystarczającą liczbę pojazdów trakcyjnych, by być w stanie obsłużyć pociągi dalekobieżne. Zmuszony wiec został do wynajmu od PKP Cargo lokomotyw – stąd na pociągach pośpiesznych pojawiały się „byki”.

Prosta peronówka po kilkunastu latach nabrała odrobinę wartości – mamy na niej oprócz pociągu także „klapki” – elektromechaniczne tablice informacyjne na peronach. Jest i też „dyżurny ruchu peronowy” – na polskiej kolei nie istnieje już takie stanowisko. Przed przebudową stacji Poznań Główny były co najmniej dwa takie posterunki – na peronie 5 (na zdjęciu) oraz na peronie 2.

Lokomotywa ET22-547 wyprodukowana została we wrocławskim PAFAWAGU w 1979 roku. Do końca zachowała wygląd jak na tym zdjęciu – nie przeszłą już później żadnych napraw rewizyjnych/głównych. Po prawie dekadzie postoju w przysłowiowych krzakach na poznańskim Franowie została zezłomowana w 2021 roku.