Pociągi specjalne dla uchodźców z ogarniętej wojną Ukrainy organizowane są w Polsce przez wielu przewoźników. Część z nich kończy bieg przy lub tuż za granicą Polski i Niemiec – nasz zachodni sąsiad również daje schronienie ukraińskim kobietom i dzieciom. Tym razem po uchodźców wyruszył skład z Hamburga. Próżny podsył dotarł do Przemyśla 1 kwietnia wieczorem prowadzony lokomotywą EU07-403 z „HSL Polska”, jednak prawdopodobnie przeoczono jej jeden mankament – w trakcie naprawy głównej w 2018 roku w Oleśnicy maszynę pozbawiono sprzęgu zasilającego szynę zbiorczą pociągu (zwanego potocznie sprzęgiem ogrzewania), w związku z czym nie można było zasilać składu pociągu. Brak sprzęgu ogrzewania w lokomotywie przewoźnika towarowego nie jest niczym szczególnym, jednak tutaj pojawił się problem. Zapewne w związku z tym do składu dołączono po drodze drugą EU07 – o numerze 113 należącą do Taboru Dębica. Skład pociągu składał się z czternastu wagonów pasażerskich – 10 z miejscami do leżenia oraz 4 z miejscami do siedzenia. Na terenie Polski przewoźnikiem był „SKPL Cargo” posiadający również licencję na przewozy pasażerskie. Po niemieckiej stronie przewoźnikiem był RailAdventure. Na skutek niedostępności lokomotywy wielosystemowej wymianę pojazdów trakcyjnych zaplanowano na stacji Oderbrücke (co w przypadku składów pasażerskich jest sytuacją wyjątkową). Stacja umożliwia wjazd lokomotyw jednosystemowych tak od Niemiec jak i od Polski. W dalszą drogę do Hamburga pociąg zabrała niemiecka lokomotywa serii 111 o numerze 222.

W związku z pytaniami o wagony – umieszczam pełną listę wagonów w składzie – jeśli będzie taka potrzeba – umieszczę także zdjęcia każdego z nich.